10分充電で1,200km走行、トヨタの硫化物系全固体電池が2025年に生産認可を取得し2027年Lexus搭載へ：IEAが18のブレークスルーレースの一つに位置づけた全固体電池競争で日本が先行
2026年、全固体電池(All-Solid-State Battery、ASSB)はIEA State of Energy Innovation 2026が選定した18のブレークスルーレース(Race to First)の一つに位置づけられ、日本企業が固体電池搭載車のレースでリーダーとされている。トヨタは2025年10月に経済産業省から全固体電池の生産認可を取得し、METI補助金841億円を確保、2026年に年産10GWhの工場を建設中で、2027年にLexusフラッグシップモデルへの初搭載を目指している。硫化物電解質ルートでエネルギー密度450〜500Wh/kg、10分で80%充電、2,000サイクル後に容量維持率90%超という仕様が報告されている。中国からはBYDが2027年販売・2030年量産、CATLが凝縮電池とナトリウムイオン電池を並行展開し、米国ではQuantumScapeとFactorialが商用化に向けた資金調達を加速している。15年間続いたペーパーウェアの時代が終わりつつあるとみられる。